≪ページ≫　　１　・　２　・　３　・　４　・　５　・　６　・　７　・　８　・　９　・　１０　・　１１　・　１２　　・　

１３　・　１４　・　１５ 　・　１６　・　１７　・　１８　・　１９　・　２０　・　２１　・　２２　・　２３　・　２４　・　２５　・

２６　・　２７　・　２８　。

のどかな日記　ページ 23

＝１２．２１．＝

午後から天気が崩れる予報なので午前中走りで出発、８:３０発、道路は何処も思いのほか空いてた、行って見ないと解らないこの頃。

真鶴旧道も、つばきラインもドライ＆春の陽気で＆＆大観山では富士山もニッコリ、ついつい往復、戻ったら富士山はガスの中。

３速主体、直線では４速も使っちゃったりの上機嫌だった、ドカもライダーも、ガスを濃くしたから、空気圧を朝確認したから、落ち葉も無くドライだったから、道路も貸切だったから！？＆＆シフトリンクのお陰でタッチも良くなったから、結局合わせ業！？。

ガスの違いも腰上OH.後の変化も劇的な違いは？、と言う事は大らかにこんなもんだで乗る事が正解！？。

大観山から長尾峠の入り口までは、凍結防止剤の世界だった、真っ白を心配したけど足柄ＳＡ．で確認したら、それ程でもなかった、マックのナフキンを濡らして拭いてみた。

１２：３０足柄ＳＡ．～ＴＩＯ．(川瀬さんは、お出掛け、メカさんは昼休みでノンビリしてた)経由で１４：３０帰宅。

塩漬けもそれ程とは思えないが、濡れ雑巾がけして家に入る、箱根山を越えるには、リスクを伴う季節になりにけり、下りの回り込むコーナーが、一寸解って来た！。

＝１２．２３．＝

８時出発のつもりが「いってらっしゃい」なんてカミさんに言われちゃって、ファンネルのキャップしたままエンジン掛けて、プラグびしょびしょにナッチャッテドカバタ。

寒いからか何処も思いのほか空いてて走りやすかった、土曜のこんな時間なのに！？。

西湘ＰＡ．でハーレー４台に会う、‘５２年製のパンヘッドだった、寒くなるとハーレーやＢＭ．グループが元気に見える。

つばきラインは貸切状態だった、途中FZ-1に追いついてしばし併走、コーナーでパーシャルで立ち上がりが遅く見えたのでパス、こちらの気持ちにダイレクトなマイドカに感謝！？、気分良さでつばきライン２往復。

凍結防止剤が一杯の箱根越えは避けて、久し振りに秦野中井IC.より東名で帰宅。

１２：００西湘ＰＡ．鯵たたき丼、ご飯は旨かった、タタキの量は少なめだった、帰りに丘の上で川瀬さんとお喋りして帰宅、後１回箱根に行くと１０万ｋｍとなりにけり。

＝１２．２８．＝（１０００００km）

帰りに狩場ＩＣ．で下りたら丁度99999.9km、交番の前の信号で00000.0kmになった。

朝起きたら寒い感じだったのでノンビリ食事してから出掛けた、９：３０近所のＧＳ．、所々風が強かった、西湘ＰＡ．でＺ１さんに再会、アチコチの交差点はチョイ混みだったけど、時間の割にはソコソコ空いてて走りやすかった。

全般に風が強かったので抑えて走る、気が付けば楽しい走りになって居た、回り込むコーナーも一寸コツが掴めて来た。

つばきラインを往復して、２度目は椿台から下を又往復したり、山越え出来そうだったのでヤッパリ長尾峠に向かう、昨日の雨風で道路は大掃除済みだった。

家の近所で１０万kmの予感、長尾峠は往復せず、東名経由で帰宅、１３：３０足柄ＳＡ．マクドランチ２１０円（コーヒー、ハンバーガー、マロンパイ）。

帰りにオイル交換＆シフトリンクのＦ側レバーの位置調整の穴を２ヶ所開けてもらう、取り合えず真ん中にセットして、ガシャンがカシャになった、次の１０万キロが楽しみ。

＝‘０７．０１．０２．＝

F１クラブの都筑PA.ミーティング、モンジュイさんとはTIO.で会った事が有った、帰りの走り方が印象的だった、加速がさすがーっ。

＝０１．０５．＝

初走り、９時西湘PA.集合、往きの藤沢BP.で通勤快速？のNSR.さんを見掛ける、走り方に好感を感じ信号で挨拶、西湘PA.で再会、今日の仲間だった、こんな出会いは楽しい。

西湘PA.までは寒く、一昔前の冬を思い出すが、９時を過ぎると温か。

片瀬白田まで、ＳＲ．さんの快調なペースで全員リラックスして楽しく走る、往きも帰りも所々渋滞すり抜けが有り、でも楽しい仲間を感じられた走りだった。

ＳＲ．さんはタンデムなのにソロで走ってる感じが不思議、カミさんも含めてリーンウィズ！？。

ＮＳＲ．さんは、どんな場面でも速度にも関係無くスムースな感じで不思議でした、バランスしてるって格好良い、後ろを走ってプレッシャーを感じずリラックス出来る。

アンカーのＲＺ．さんはミラーで見てると背中が伸びてて不思議な感じ、その昔オフロード車と走った時の事を思い出した。

海岸線を走ったからか、シールドが一寸汚れたと皆んなは言ってたが、私はＮＳＲ．さんの後ろを走ってもシールドが気にならないレベルだった、マシンも走り方も良い調子が解った。

数人で走るのも楽しい、ドカも私もその時々の気持ちにフィットして居た。

一般公道のコーナーを、数台でそこそこのスピードで通過するには、３速でもう一寸パワーが有ればと感じた、パワーが有れば、もう少し車体を立てて走れるような気がする、２速で走れば解決だが２速は合わない気がする、状況が読めない公道では、車体を立てて走りたい。

ＴＯＰ